29
ژانویه

انتشار میکروپلاستیک‌ها از تایر خودروها؛ چالش‌ها و راه‌حل‌ها

سایش تایر، منبع اصلی انتشار میکروپلاستیک‌ها در آلمان

پژوهش‌ها نشان می‌دهند که سایش تایر خودروها عامل تولید حدود یک‌سوم میکروپلاستیک‌های آزاد شده سالانه در آلمان است. برآوردها حاکی از آن است که تماس تایر با جاده‌ها منجر به تولید بیش از 100 هزار تن ذرات ساییدگی در سال می‌شود. با وجود این، دسته‌بندی ذرات لاستیک در مقیاس میکرومتر به عنوان میکروپلاستیک مورد بحث است، زیرا تایرها معمولاً در صنعت پلاستیک تولید نمی‌شوند. این ابهام می‌تواند تأثیری بر بودجه‌بندی پژوهش‌های مرتبط داشته باشد.

خودروهای برقی؛ تولیدکننده بزرگ‌تر ذرات ساییدگی تایر

باتری‌های سنگین و وزن بالای خودروهای برقی باعث افزایش سایش تایر می‌شوند. محققان مؤسسه فناوری کارلسروهه (KIT) و مؤسسه ریاضیات صنعتی فرونهوفر با راه‌اندازی پروژه RAMUS به بررسی این مسئله پرداخته‌اند. آن‌ها با استفاده از شبیه‌سازی چرخه‌های عملیاتی خودروها بر روی دستگاه‌های آزمایشی، در تلاش‌اند مدلی برای پیش‌بینی ساییدگی تایر ارائه دهند.

خودروهای برقی که نقش مهمی در کاهش کربن دارند، به دلیل وزن زیاد باتری و گشتاور بالا، مقادیر بیشتری از ذرات میکروپلاستیک را تولید می‌کنند. این ذرات می‌توانند به عنوان آلودگی هوا، رسوبات در آب و آلاینده‌های خاک ظاهر شوند. دکتر مارتین گیسلر، رئیس گروه تحقیقاتی تایر-چرخ-سطح جاده در مؤسسه FAST، تأکید می‌کند که در مقایسه با منابع آلودگی مانند گازهای خروجی، پژوهش کمتری بر روی سایش تایرها انجام شده است.

تاثیر استاندارد یورو 7 بر کاهش سایش تایرها

طبق استاندارد یورو 7، از سال 2028 محدودیت‌هایی برای میزان سایش تایر خودروها اعمال خواهد شد. برای رعایت این مقررات، بررسی دقیق عوامل مؤثر بر سایش تایر، مانند وزن خودرو، نوع تایر، شرایط رانندگی و وضعیت جاده ضروری است. پژوهشگران با استفاده از داده‌های حرکت خودروهای برقی، آزمایش‌هایی را برای شبیه‌سازی ساییدگی در شرایط واقعی طراحی کرده‌اند.

پیش‌بینی سایش تایر با مدل‌سازی و داده‌محوری

پژوهشگران در تلاش‌اند مدلی شبیه‌سازی‌شده بر پایه داده‌های آزمایشگاهی و واقعی ایجاد کنند که تأثیر عوامل مختلفی مانند نوع تایر و سبک رانندگی بر سایش را پیش‌بینی کند. داده‌های این پروژه بر روی یک پلتفرم عمومی در دسترس قرار خواهند گرفت.

پروژه RAMUS با حمایت مالی وزارت فدرال آلمان در چارچوب برنامه mFUND با بودجه 199,738 یورو از دسامبر 2024 آغاز شده و تا سال 2026 ادامه دارد. این پژوهش به دنبال راهکارهایی عملی برای کاهش آلودگی میکروپلاستیک‌ها از طریق بهینه‌سازی طراحی تایر و استفاده پایدارتر از خودروها است.

کلمات کلیدی:

سایش تایر، میکروپلاستیک، خودروهای برقی، پروژه RAMUS، استاندارد یورو 7، کاهش آلودگی، مدیریت پایداری.

 

نویسنده خبر: لیدا عظیمی

 

لینک خبر:

https://www.plasticstoday.com/automotive-mobility/-microplastics-emissions-from-car-tires-under-scrutiny